Hybridsystemet på våra färjor liknar det som finns i hybridbilar där bensin eller diesel kombineras med el.
2013 byggde vi om en av färjorna på Rödby–Puttgarden överfarten till en hybridfärja. Det blev så lyckat att vi 2014 också byggde om de tre andra passagerarfärjorna på rutten till hybridfärjor. Och hela projektet var dessutom så visionärt att EU gav pilotstöd.
Eftersom vi skulle bygga nya färjor att använda på Gedser–Rostock överfarten 2016 valde vi också att göra dessa färjor till hybridfärjor. Scandlines äger därmed en av världens största hybridflottor.
Hybridfärjor förorenar mindre än färjor som bara drivs med diesel. Genom att omvandla de konventionella färjorna till hybridfärjor har vi lyckats minska koldioxidutsläppen med cirka 15 000 ton per år på Rödby–Puttgarden överfarten.
Det motsvarar de årliga utsläppen från cirka 340 hushåll i Danmark.
Så fungerar hybridsystemet
Vid normal segling är endast två eller tre av färjans fem första dieselgeneratorer i drift med en belastning på 40–55 procent på havet och 8–10 procent i hamnen. Generatorerna arbetar dock mest effektivt med en belastning på 85–90 procent.
På Scandlines har vi ersatt en av de fem dieselgeneratorerna med ett 1,6 MWh batteripaket, vilket motsvarar cirka 182 Toyota Prius-hybridbilar.
Genom att koppla ihop batteripaketet med dieselgeneratorerna kan vi uppnå en konstant, optimal belastning på 85–90 procent av generatorerna. På så sätt sparar vi bränsle och skonar miljön. Som världens första rederi lyckades Scandlines 2013 lagra stora mängder överskottsenergi i batterier ombord.
Vi kombinerer dieseldrift med batteridrift
Hybridsystemet i våra färjor kombinerar traditionell dieseldrift med elektrisk batteridrift. När det behövs mer energi än vad en dieselgenerator kan ge tappas energin från batterierna. Vid mindre behov fylls batterierna med energi.
Genom att omvandla de konventionella färjorna till hybridfärjor har vi lyckats minska koldioxidutsläppen med cirka 15 000 ton per år på Rödby–Puttgarden överfarten.
Läs mer om vår gröna agenda
Läs alla-
![]()
En hållbar framtid
För att stärka vår gröna agenda har vi för hela organisationen åtagit oss att stödja FN:s globala mål för hållbar utveckling.
-
![SH Thruster]()
Tysta propellrar
Ett av stegen på vår resa mot emissionsfria färjor är att på Rödby–Puttgarden-linjen byta ut de thrusters på alla fyra hybridfärjor som både styr och driver fartygen framåt.
-
![CPH Rotor Warnemuende]()
Vind i rotorseglet
Vi har sedan 2013 satsat på färjor med miljövänlig hybridteknik. I 2020 og 2022 lade vi miljövänlig vindkraftsteknik till listan då vi installerade ett rotorsegel på de två hybridfärjor M/S Copenhagen og M/S Berlin som trafikerar Gedser–Rostock-linjen.
-
![Færgen Schleswig Holstein sejler mod Puttgarden havn]()
Grön färjedrift
Vi använder idag hybridfärjor som förorenar betydligt mindre än vanliga färjor. Men vårt mål är att segla emissionsfritt med batteridrivna färjor – alltså helt elektriskt – om några år.
-
![Food In Small Portions]()
Hållbarhet i praktiken
Vi uppnår mindre matavfall bland annat genom portionering, genom att sätta fram mindre mängder mat på en buffé åt gången och genom att ha ett något mindre utbud att välja bland.
-
![]()
Zero direct emissions-fraktfärja
Scandlines har beställt en utsläppsfri färja för rutten Rødby-Puttgarden och tar därmed ett stort steg på den gröna resan.
-
![NABU Logo RGB Small]()
Samarbete med externa partner
Scandlines samarbetar sedan flera år med den tyska miljöorganisationen NABU (Naturschutzbund Deutschland).
-
![Færgen Schleswig Holstein sejler mod Puttgarden havn]()
Minskning av energiförbrukningen
Vi investerar i energieffektivisering och justeringar i driften som leder till stora energibesparingar.
